Jaguar Type 01: el GT eléctrico de 1.015 CV que reinventa la marca

Jaguar ha desvelado el Type 01, el primer modelo de su renacimiento como marca exclusivamente eléctrica. La presentación mundial se celebró en Nueva York el 6 de octubre y culmina un proceso de reinvención de dos años, uno de los más escrutados de la historia reciente del automóvil. Se trata de un gran turismo de cuatro puertas con más de 1.000 CV, un precio de partida de 130.000 libras (130.500 dólares en EE. UU.) y la misión de devolver a la firma británica a la primera línea del lujo.

• Mecánica: tres motores eléctricos —uno delantero y dos traseros— sobre la nueva plataforma Jaguar Electric Architecture (JEA) rinden 1.015 CV y 1.007 libras-pie de par.
• Prestaciones: de 0 a 60 mph en 3,1 segundos, arquitectura de 850 voltios, hasta 400 millas de autonomía (EPA) y 200 millas recuperadas en 13 minutos en un cargador de 350 kW.
• Calendario: los pedidos se abren a comienzos de 2027 y las primeras entregas llegarán en la segunda mitad del año.

Un diseño que rompe con todo

El Type 01 apuesta por unas proporciones de sedán clásico: capó interminable, techo bajo y una zaga que renuncia por completo a la luneta trasera para sustituirla por un sistema de cámara y pantalla. Mide 2 metros de ancho y más de 5,2 metros de largo, de modo que no cabe en una plaza de aparcamiento estándar británica, de 4,8 metros. Rawdon Glover, director gerente de Jaguar, defiende que la dirección a las cuatro ruedas le concede «el radio de giro de un Fiat 500» y lo califica de «increíblemente maniobrable».

En el habitáculo, la marca ha instalado una pantalla táctil OLED de 24 pulgadas, además de dos pantallas verticales de 7 pulgadas —una por fila— para climatización y asientos. Todo funciona sobre una arquitectura basada en Nvidia con actualizaciones remotas, y el audio adopta formato de barra sonora con 13 altavoces, más otra veintena repartida entre el techo y los reposacabezas para la cancelación activa de ruido. La ergonomía, en cambio, ha generado críticas: las puertas abren poco y las plazas traseras resultan justas.

Precio récord y una apuesta financiera arriesgada

Con el Type 01, Jaguar duplica el punto de entrada de su anterior catálogo, situado en torno a los 60.000 dólares, y se dirige a un comprador «urbano, muy alfabetizado en diseño y en tecnología». Según Glover, el objetivo es captar a un público más joven y adinerado que el cliente tradicional, definido por la propia marca como «hombres de más de 50 años».

«La realidad es que necesitamos atraer a un público nuevo». — Rawdon Glover, director gerente de Jaguar.

El lanzamiento llega en un momento delicado para Jaguar Land Rover, que ha anunciado 4.000 despidos para recortar 1.700 millones de libras en dos años y aún se recupera del ciberataque que costó unos 1.900 millones a la economía británica. Dentro del plan de 15.000 millones anunciado en 2023, el grupo pivotará hacia Norteamérica: Glover admitió que el estreno podría haber sido en Silicon Valley y reveló que el máximo responsable de Nvidia, Jensen Huang, se subió a un prototipo y «le encantó». El modelo no llegará a China hasta dentro de «un par de años».

Del ‘woke’ a un nuevo embajador de marca

El camino hasta aquí no ha sido sencillo. En 2024 Jaguar presentó un anuncio sin coches y dos concept cars en Miami Pink y London Blue. Las críticas fueron feroces: Donald Trump tildó la estrategia de «woke» y Nigel Farage llegó a decir que la marca merecía quebrar. El director de diseño, Gerry McGovern, respondió entonces que «Jaguar no tiene ningún deseo de ser querido por todo el mundo».

Para esta nueva etapa, la firma ha fichado a la actriz Florence Pugh como embajadora inaugural; la cantante Sienna Spiro puso la música y el piloto António Félix da Costa condujo el coche en su llegada dinámica por las calles de Nueva York.

El Type 01 es el Jaguar más potente de la historia y el primero de tres eléctricos previstos, pero también una apuesta existencial: el analista Matthias Schmidt recuerda que su clientela tradicional «abandonó la marca hace años, así que no tenían nada que perder», mientras que el periodista Steve Fowler lo resume como «la última tirada de dados». Con las entregas previstas para 2027, el próximo año será el que determine si un diseño tan polarizante basta para sostener un precio de seis cifras.